Guernsey – La Coruna.

We vertrokken in de middag uit St. Peter Port, om de stroom mee naar het zuiden te hebben.

Guernsey_vertrek
Eerst op zeil achter het eiland weg gekomen, maar eenmaal op ruimer water er uiteraard wederom recht tegen in. Deze reis begint echt het ZW syndroom te krijgen.

Geprobeerd een tijd te kruisen, maar dat schoot niet op.

Het plan van aanpak samen maar eens doorgenomen, tot Ile d` Quessant de motor bijzetten.

Zodra we om de beruchtste punt van Frankrijk heen waren, was het weer te bezeilen.

Wat een rust krijg je dan aan boord, heerlijk.

Vlagwisseling

Op een gegeven moment ging de stroom tegenlopen en de wind liet het afweten, dus ….. motor aan.

Het wachtlopen aan boord heeft wat aanloop probleempjes gekent, maar op een gegeven moment geeft ieder zijn voorkeuren aan.

Hierna loopt het beter en loop je niet constant te gapen en vallen de oogleden niet als vanzelf dicht.

De zeeziekte van Hilda heeft ondanks de scopomaline en gember pillen/thee niet het gewenste effect.

Niet lekker

Na drie dagen varen, weet je niet wat je overkomt, je raakt “ingeslingerd” en je doet fysiek dingen die je eerst wel uit je hoofd liet.

Het ‘normale’ leven aan boord begint.

Koken4

De eerste dolfijnen worden tijdens mijn (Thom) wachten gespot, hele leuke ervaring.

Mensen hebben iets met dolfijnen.

Nadat ik ook een tweede keer ze alleen zag, raakte Hilda gefrusteerd, ik zou !ze maar verzinnen etc…..

Vlak voor La Coruna hebben we eindelijk bezoek gehad, waar Hilda ook wakker was.

Dolfijnen1Dolfijnen3

Hieronder eindelijk de beloofde filmpjes over de dolfijnen.;-)

https://www.youtube.com/watch?v=OVmi532CVx4

Nou die had haast de neiging er bij in te springen, in bepaalde therapeutische centra betaal je veel geld om te zwemmen met dolfijnen zei ze.

Als je het maar laat op volle zee.

Al met al hebben we rustig weer gehad en daaardoor wat diesel armer, aan de andere kant geen idiote golven die je erg vermoeien op den duur.

Wimpy, zo heet onze windvaan besturing werkt vanaf 3 m/s perfect  en maakt het leven aan boord een stuk aangenamer.

De naam is afgeleid van zoonlief die heel erg graag mee wilde, vandaar de naam gelijkenis.

De tocht duurde in totaal 4,5 dag en was 464 mijl lang.

Boegbeeld

 

Guernsey, St. Peter Port

De reis naar dit kanaaleiland vanaf Cherbourg was een eitje.

Mij best wel een beetje ongerust gevoeld, omdat je rare verhalen hoort over deze plekken. Gelukkig was het vandaag een prachtige dag en via de blog van de Win2Win voorbereid, om het woelige water waar verschillende stromingen uit verschillende richtingen bij elkaar komen. Een hele bijzondere ervaring, maar omdat je weet wat de veroorzakers zijn leuk. Je komt echt in de wasmachine terecht, en met veel wind wil je hier echt niet zijn.

Voor ons een supertocht, met een vlakke zee langs Alderney gezeild met opkomende stroom. We waren op het beruchte punt bij Cap de la Hague precies op tijd.

Naar Guernsey  met veel stroom mee viel de afstand echt mee, tjonge wat wordt hier een hoop energie heen en weer gestuurd, zonde dat je dit niet volledig kunt benutten.

Dat zou heel wat kerncentrales schelen en daar hebben ze genoeg van in Frankrijk.

Guernsey valt onder de engelse vlag en dat merk je gelijk als je St. Peter Port binnenvaart.

We liepen binnen om 18.10 u, lokale tijd 17.10 u, daar kwamen we ook pas later achter tijdens het wachten aan de wachtsteiger voor de haven.

Ze werken hier met een drempel die het water in de haven houdt als het eb is.

wp-1469961333460.jpg

 

Voordat je binnen kunt varen moet je genoeg ruimte met de kiel boven deze drempel hebben om  te varen.

Dus wachten op hoog. Laat nou net vanavond feest zijn in Guernsey, ze hebben Carnival die met veel vuurwerk afgesloten wordt. Dat gebeuren zou pas na 22.00u zijn. Tot die tijd spelletjes voor onze neus als touwtrekken over de haveningang en de verliezers ja….. je raad het al.

wp-1469961455926.jpg

In het donker mocht de hele wachtende meute naar binnen, nou dan heb je een hoop heisa in een kort moment op een kleine ruimte. Maar het is allemaal goed gekomen.

De volgende dag kwam customs (douane) al op tijd langs en wij lagen nog lekker op bed.

Hij heeft ons over geslagen en hebben ze ook niet weer gezien.

Aanmelden was hier ook makkelijk ze komen gewoon bij je op het schip en je kan daar ook afrekenen. Alleen met creditcard en hoefden geen toeslag te betalen, want we wilden wel anders betalen.

wp-1469961347435.jpg

Hierna ons voorbereid via de vvv en rondgesnuffeld waar en wie alles zat, zodat we de volgende dag niet teveel hoefden te zoeken.

Het plan was om een busreis over het eiland te maken. Je kon als je de bus niet zou verlaten voor 1 pond rond p.p., maar wij wilden op een aantal plekken er uit.

Dus maar een dagkaart voor £ 4,50. p.p. en hierdoor vrij om te gaan en te staan waar je wilde.

 

 

wp-1469961077882.jpg

wp-1469961562656.jpg

wp-1469961478789.jpg

Het pond is behoorlijk in prijs gezakt voor ons door de brexit, £1 = €1,19.

Voor de volgers in letterlijke zin niet teveel brandstof inslaan en veel jerrycans leeg laten. De diesel kost hier hou je vast 56 pence de liter😆

Guernsey heeft een prettige indruk bij ons achter gelaten en zijn blij de moeite te hebben genomen hier heen te gaan.

Cherbourg.

Dit zou onze eerste nachtelijke tocht worden van Fecamp naar Cherbourg een dikke 80 mijl.

Een gunstige wind werd ons voorspeld, dus de trossen na het middaguur  los gegooid.

In de nacht 3 uur op/af en het viel allemaal reuze mee, volle maan en een vrijwel wolkeloze hemel perfect dus.

Na een dutje, want slapen kan ik het niet noemen in een slingerend schip, hieraan zal ik meer moeten wennen, of veel vermoeider zijn.

We zaten een 10 mijl boven Cherbourg en de stroming was weer gedraaid en begon tegen te lopen.

Tevens viel de wind weg, dus de motor maar bij om zo snel mogelijk binnen de rade`s te komen, 6-8 knopen stroom zijn geen uitzonderingen hier.

We kwamen volgens berekening te vroeg aan doordat we veel sneller gezeild hadden dan verwacht.

En inderdaad vlak voor de ingang was het feest met de stroom tegen, maar we hebben onszelf goed naar binnen gesleept bij wijze van spreken. 

Om ongeveer 07.00u lagen we weer aangemeerd het schip eerst maar eens opgeruimd en de zeilen geborgen een beetje eten en vervolgens de koffer ingedoken en in coma gevallen.

s` Middags de omgeving verkend en de volgende dag zou een ex-collega van Hilda ons opzoeken en koffie komen drinken.

Janny en Henk wonen in Normandie, zij hebben ons meegenomen naar hun huis en daar zijn we goed in de watten gelegd, tjonge die hebben hun best gedaan om het ons naar de zin te maken. Het eten was heerlijk, met veel lokale dingetjes.

Champagne, heerlijke wijn en lokale kaasjes, ijs met Calva het bleef maar doorgaan.

Helemaal dik en rond zijn we in hun auto kris kras door La Mange gereden en hebben we een goede indruk gekregen, waar ook zij zo van genieten. Perfecte en gezellige dag.

  

Utah beach

Fecamp

Tegen wind hebben ze ons beloofd en dat wordt dus kruisen.

Achteraf ook te zien aan het log, van de werkelijke 23 Nm wordt op het log s’avonds 40 Nm geklokt.

Deze reis hebben we de windvaan besturing ook gesbruikt. Heerlijk stuurt perfect scherp aan de wind, beter dan wij kunnen.


Raar hoor laat je dat apparaat het werk doen en wij beiden zaten met de benen over de rand aan de hoge zijde van het schip.

Het geeft wel rust, zowel de arm- en rugspieren als ook tussen de oren hihi.

Eenmaal in de haven van Fecamp meerdere mogelijkheden om te liggen, er is de Marina en eenmaal door een loopbrug die tijdelijk gedraaid wordt kom je in het zgn. Bassin Berigny. 

Deze laatste heeft als voordeel, dat je rustiger ligt dan in de Marina waar het oncomfortabel kan schommelen door inlopende golven uit zee.

Ook dit dorpje doet vriendelijk aan en alles is op loopafstand. Vanmorgen was de eerste wandeling weer naar de bakker voor een krokante baquette.

Ook was er markt in het centrum, maar hiervoor eerst naar de kapper voor Hilda.

Nou Hilda is weer in een nieuwe coupe geknipt.

Morgen blijven we hier ook nog liggen, want maandag draait de wind gelukkig en dinsdag is het ook nog goed. Dus dan maar op naar de volgende  haven Cherbourg 85 Nm. 

Het plan voor zondag (morgen dus) is een bezoek brengen aan een museum hier in de stad, waar de D.O.M. Benedictine gemaakt wordt. Met dank aan Lilian die ons hier op gewezen heeft.

De ingang van het Benedictine museum en terecht wat een schitterend gerestaureert gebouw. 

Dit optrekje leek mevrouw ook wel wat. Uiteraard met uitzicht op de haven.

Dieppe.

Van Boulogne Sur Mer vertrokken om 8.30 u en met een beetje tegenstroom richting het zuiden.

Over een klein uurtje moet de stroom omdraaien en krijgen we hem een uur of zes mee.

De wind is dit keer tegen de gewoonte in een keer gunstiger NW en draaiend naar W en in de avondtijd naar ZW draaiend, maar dan zijn we hopelijk al binnen in Dieppe.

Het begon met zwakke wind 3 a 4 en na de middag trok de wind aan naar 5 met vlagen naar 6 bft. De golven begonnen in de middag met de beloofde westenwind aardig op te bouwen en het water spatte regelmatig op de buiskap en soms ernaast en kregen we in de kuip een zoute douche.

Ondanks dat we goed geschud werden door de golven gaf het schip geen krimp, en een gevoel van angst is er niet geweest, met 2 riffen er in en een werkfok grootte terug gedraaide genua was het roer prima te houden.

Om zes uur lagen we voor Dieppe en voeren de haven binnen met nog een 3 tal schepen, wij waren de laatste en mochten van Port Control Dieppe rechts om keert maken, omdat de ferry er aan zou komen.

Dat duurde en duurde nadat we weer naar zee waren gegaan, nog 20 min. voordat de aangekondigde ferry er aan kwam. Nou hier hadden we meer dan zat voor aan naar binnen gekund. Hier wilde iemand dus even zijn gezag laten gelden.

Afijn 18.40 u lagen we aangemeerd in de jachthaven.

Het was die middag goed opgeklaard en ook vandaag de dag erop heerlijk weer, eten in de kuip. We hebben het nog over je gehad Eppo;-)


Vanmiddag gaan we de binnenstad in, Hilda wil graag naar de kapper en dat kan ik mij wel voorstellen na zoveel wind en zout.

Zelf heb ik het lekker makkelijk hihi, wat water en zeep en voila fini.

Na dit dagje rust morgen tegen de wind voor zover aanwezig naar Fecamp.

De krijtrotsen langs de franse kust met een zonnetje erop een fantastische aanblik.


Nou de kapper is niets geworden, wat wil je ook op “quatorze juillet” het was harstikke druk overal. Wel gezellig hoor.

Nou nog een paar foto`s van de indrukken vandaag.




Boulogne Sur Mer.

Nou het is weer gelukt een stukje op de kaart af te zakken, gistermorgen uit Calais vertrokken om 6.20 u.

Het eerste stuk op de motor anders moesten we gelijk kruisen en dat zou ons teveel tijd vergen.

Wilde zo snel mogelijk Griz-Nez ronden, want de wind zou alleen maar toenemen in de loop van de morgen.

Precies op kentering tij hier voorbij gekomen, nou gezien de wind ongeveer 5 bft/20Kn liepen de golven al lekker steil op en dansen zo’n 2 meter op en neer.

Wat er met meer wind en tij tegen wind hier gebeurd, dat wil je niet weten 😉

Vanaf dit moment met 2 riffen en een klein puntje aan het kruisen gegaan en ook zo de voorhaven van Boulogne aan gelopen.

Hier liggen we weer in een Marina met alle gemakken, eerst het schip maar eens van het zout ontdaan en de zeilen gedroogd.

Vandaag zondag en morgen maandag blijven we eerst maar eens liggen, wachten op een gunstig weergat voor naar Dieppe ons volgende doel.

Boulogne hoog tij.
Boulogne hoog tij.
Boulogne laag tij.
Boulogne laag tij.
20160710_104152_001
Wat een hoogte verschil 6,5 meter water.

 

 

Calais

We zijn vrij rap weer vertrokken uit Nieuwpoort, voor een gedeelte konden we het misschien bezeilen.

Op zee is de wind soms net iets uit een andere hoek, nou het was meer ter ondersteuning tegen het rollen dan zeilen.

Het voorzeil is dan ook maar op een kort rak los geweest.

De stroom daar moet je hier echt rekening mee houden, dat scheelt enorm op een stukje van 30 mijl zomaar 7 a 8 mijl gratis.

De aanloop naar Calais verhoogde het adrenaline niveau toch wel wat, om sneller binnen te zijn over de bank gevaren.

Zo hoefde je ook niet te lang je nek te verdraaien om die reusachtige en snelle ferries in de gaten te houden.

 

P1020475
P&O ferries tussen Calais en Dover. racen met 19 Knots vlak langs je heen.

Eenmaal nadat we toestemming gekregen hadden van Calais port control, door gevaren naar “Bassin Quest” Hier konden we aan mooringen liggen te wachten, totdat de sluisdeur en brug bediend werden voor toegang van de jachthaven.

Man wat was het hier een zooitje, overal shovels en heimachines op de kades.

Men is hier bezig de boel op te knappen, nou dat mag ook wel.

Het maakte een uitgeleefde indruk op ons.

Achteraf hebben we ondanks de beperkingen, een goede plek gehad. Voor half geld liggen incl stroom en warme douches, nou dan neem je wat voor lief.

Vanmorgen de eerste baquette weer om zeep geholpen.;-)

Ook maar een franse prepaid kaart aangeschaft, dat scheelt weer een hoop gedoe om internet te verkrijgen.

Een extra nachtje rust gehad, want vandaag stond er een harde wind jawel tegen ZW 5-6.

Morgenvroeg is het rustig weer wel weer tegen, maar 3 tot 4 bft. Hopelijk hebben de opgebouwde golven zich dan weer wat bedaard.

We gaan onze eerste kaap Griz-Nez ronden benieuwd wat voor spektakel dat wordt.

Andere zeilers praten met ontzag over die plekken, waar je niet op het verkeerde moment moet zijn.

Afijn morgenvroeg is het weer vroeg uit de veren, om 6.20 u draait de brug en sluis.

Dit is 2 uur na hoog en de geschikste tijd om te vertrekken volgens de havenmeester.